2月20日，晴，气温零下5摄氏度。

　　三天来的一场大雪让秦岭山脉千里冰封，万里雪飘，一派银装素裹的北国风光。在位于陕西宝鸡的秦岭支脉关山脚下，一辆印着国家电网标志的黄色皮卡车缓缓地驶来，慢慢停在山下。隶属于陕西送变电工程公司的宝鸡保线站开始了一天的巡线工作。

　　这时手表的指针刚好指到八点二十分。站长吴磊拿起昨天写好的工作日志，开始分配工作。他将一行来的四个人分为两组，他与杜磊巡视330千伏宝天线170号至212号塔位区段，另外两个同伴巡视330千伏宝秦线175-220号塔位区段。

　　“到塔位后要对杆塔本体进行仔细的查看，重点查看绝缘子有无覆冰情况，鸟刺等防护设施是否健全，如有缺少要立即进行现场补装 ……”。吴磊对今天的巡视的重点再次进行了强调。

　　接着，两队队员对自己随身所带的工具进行了再次检查，带上安全帽，分头上山，沿着熟悉的道路向前巡视，其实，这个时候他们脚下已经没有路了，只是一片苍茫雪野覆盖下的巍巍大秦岭。

　　地上的积雪有二十公分左右，一脚踩下去没入小腿，在这样的环境下上山要比一般多用一倍气力，而我们的巡线工人还背着屏蔽服、静电防护服、相机、望远镜、记录本、手锯、蛇药片、食物、水等物品，二十多斤的背包重重的压在他们的肩头。望着他们的背影笔者不禁感慨，温暖的万家灯火是他们无怨无悔的责任和担当。

　　山里枯枝腐叶密布，踩下去很容易滑倒，再加上关山的陡峭地势给巡线的人们增加了危险系数，一旦滑倒后果不堪设想。

　　站长吴磊始终走在最前面，因为这段线路他走的最多地形环境最熟悉。而杜磊上山后始终手持手机对照地形的举动引起了笔者的注意。

　　据他介绍，这是陕送公司自主研发的一套“数字化巡线系统”大致是利用手机终端，通过GPS和通信基站定位，能够准确的找到塔位，如遇到线路故障或者人身危险，系统能够自动联系到最近区域的同伴，以最快的时间前往施救。不仅如此，设备里还输入了线路的建设年代、历年的气象情况、杆塔的型号以及各种配件的库存情况。可以说一切与巡线有关的资料数据均存在这部小小的手机之中。同时还设置了安全模式，确保线路关键数据的保密力度。

　　听到这些，不由得让人感叹科技的力量无处不在。

　　艰难的走了五十分钟左右，我们抵达今天第一个作业点，330千伏宝天线170号塔位。远远望去一条整齐的输电线路沿着雪白的山脊伸向远方。吴磊拿出望远镜开始观测远处的线路弧垂摆动情况，杜磊则仰起头观察170号铁塔绝缘子有无覆冰现象。半个小时的细致检查后，线路正常线路无恙，我们又开始向171号铁塔进发。

　　俗话说：上山容易下山难，在雪地里下山你更能深刻体会到这句话的含义，一不小心湿滑的道路就让人与山来个亲密接触。几年的巡线经验让吴磊他们轻车熟路，但笔者却是连滚带爬的跟随在他们后面。

　　看看表，用了一小时二十分，我们走到了171号塔位。吴磊抬头查看铁塔本体，忽然说道：“左横担上有鸟粪，肯定是鸟刺不够，要加装 ……”

　　好一个火眼金睛!几米高的铁塔横担不用望远镜就能看到一块小小的鸟粪。

　　“主要还是经验吧，线路巡查的多了，每基杆塔的细节差不多都能熟记于胸，所以颜色稍微有点变化，就会引起我们的注意。”面对赞扬吴磊说道。

　　关山地处陕西西部邻近甘肃，是游牧文化与中原文化的交界点，也是候鸟迁徙的一条重要通道。因而鸟害成为这个地方线路巡视的重点。

　　说话之间，杜磊已经穿好屏蔽服与绝缘服，打好安全绳，拿着新鸟刺站在塔下准备上塔安装了。

　　“一定要注意安全，绝不能马虎……”吴磊一边嘱咐一边检查安全绳的佩戴情况。

　　杜磊缓缓的爬上铁塔，吴磊与我开始聊线路隐患。他说：“在我们的巡视过程中，直观的缺陷比较容易被发现和消除，而线路潜在的隐患，则需要细心和预判，消除线路缺陷的同时一定要重视隐患对线路安全运行所造成的威胁，线路故障发生的原因往往都是因为我们在巡视时未能预判线路隐患所造成的，或是有些缺陷消除后处理不彻底，转变成了隐患，而缺陷变成隐患则会对线路的安全运行造成事故……”

　　敬业的工作态度，丰富的工作经验让人不禁对这个三十岁的年轻站长刮目相看。

　　说着吴磊拿出笔记本对线路的隐患进行了记录，我的脚已经冻得发麻，杜磊却还在高空作业，三十二岁的他通过几年的工作已经练就出一身出色的高空作业本领。

　　中午一点半，杜磊加装好了鸟刺爬下铁塔来。我们几个拿出面包和水，在这一派茫茫雪景中开始共进午餐。半小时后又开始往下一基塔位进发 ……

　　下午七点三十分，完成了一天的线路巡查，我们开始下山，在冰天雪地之中穿越秦岭，很多人一生可能都不会有，但是对确保电网安全的巡线工人来说这却是他们的常态工作。走到山下天空已经暗了下来，乡村炊烟袅袅，城市灯火辉煌，这幅美丽的场景有他们的奉献与付出。

　　回头看看，秦岭依旧被皑皑白雪封着，但那一道道深深的脚印记录着陕西送变电工程公司常驻秦岭深山的巡线人的艰辛。