“嘀嘀嘀……”融冰站覆冰重力传感器传来警戒信号，入夜后的一场大雪造成了硖向I、II导地线上结了直径6厘米的一层冰。

“导线和冰重890千克，超警戒值，需要融冰”，宝鸡供电局融冰站值班员令云根据信号，迅速向送电工区和调度中心汇报申请融冰并进行融冰操作。“合上保护电源，合上融冰开关……”经过连夜5个小时的分相融冰，凌晨2点，传感器信号回归原位，导线覆冰消除。

110千伏秦岭融冰变电站位于海拔2200多米的秦岭火车站西侧，是陕西省电力公司宝鸡供电局1972年在全国首创“带负荷融化线路覆冰技术 ”的核心部位，承担着为宝成电气化铁路和凤县、汉中地区供电的110千伏硖向I、II双回线路秦岭重冰区段13.26千米线路的融冰保电任务。

为了解当晚融冰情况，次日一大早，雪还在下，令云和同事罗宝强、于修宝带着红外线测温仪、望远镜和个人工器具从站上出发，冒着零下20多摄氏度的严寒，前往线路实地观察。由于大雪封山，道路封闭，他们只能逐线逐杆徒步巡视。

硖向I、II融冰段每条线路全长6.63千米，从秦岭山顶的融冰站132号杆至北侧山腰的观音山84号杆之间共有6个覆冰监测点和48基杆塔，线路垂直落差达 800米。从早上9时开始，巡视人员踩着没膝深的积雪，翻山越岭、爬冰卧雪开始了6个小时的巡线。

“硖向I线100号杆导地线温度正常、无覆冰，线路金具连接正常”，罗宝强根据测温仪数字向令云汇报1号覆冰监测点情况，“前往2号观测点继续测试”。15时，硖向I、II融冰段线路全部巡视结束，一切正常，等回到站上时，他们三人全都成了雪人。

就在巡线途中，令云的手机响起，儿子打来电话：“爸爸，奶奶高血压犯了，头晕得不行，怎么办？”“你带奶奶到附近的金台医院去挂个针、吃些药，今年你已经12岁了，要帮大人干点活”。令云在融冰站干了13年，与妻子、家人分处三地，每年春节都要坚守融冰保电岗位。即使儿子5岁时从三楼摔下、腿骨摔伤，他也没顾上照顾。对他来说，融冰保电责任重大、不容有失，“特别是节日期间，必须让老百姓放心用上电”。

“今年春节期间共融冰5次，最严重的一次导线上的雾凇直径达到10厘米，我们三天连续融冰4次，才将雾凇消除，切实保证了线路的安全稳定运行 ”，融冰站站长周宏亮说。面对大雪封山，巡线工人的吃饭问题只能因陋就简。“站上6名值班员，两周一倒班，每次值班都要带上饮用水和干粮，洗漱用水只能到嘉陵江河道里破冰取水”，令云说。

在极寒天气下，像令云一样舍小家顾大家、数十年如一日坚守岗位的职工在宝鸡供电局融冰站还有很多。建站以来，该站年平均融冰10多次，使硖向I、II线（原宝凤线） 30多年来从未发生冰雪灾害故障，为宝成铁路春运供电和凤县、汉中地区150万人民群众节日保电做出了贡献。（姜 峰 薛宝弟）

　　信息来源：《人民日报》（2012年02月14日 05 版）