日前，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在这里成功并网发电，标志着我国海上风电大容量机组研发制造及运营能力再上新台阶。

截至2022年年底，我国海上风电累计装机已超3000万千瓦，连续两年位居全球首位。将时间轴拉长，截至2012年年底，我国海上风电累计装机约39万千瓦；截至2017年底，累计装机约279万千瓦。可以看出，我国海上风电虽然起步较晚，但发展迅猛，已进入规模化开发阶段。

《“十四五”可再生能源发展规划》提出，“积极推动近海海上风电规模化发展”“推动深远海海上风电技术创新和示范应用”。我国发展海上风电有哪些优势？下一步还需向哪些方面发力？

开发势头强劲，大幅提升经济性

要了解16兆瓦海上风机，不妨先看几个关键字：“大”，单支叶片长123米，叶轮扫风面积约7个足球场大小；“高”，轮毂中心高度152米，相当于50层楼高；“绿”，每年可输出超6600万千瓦时的绿色电力。不仅如此，其开发应用还攻克了超长柔性叶片、大型主轴轴承、超大容量发电机小型化等一系列关键技术难题。

从2007年1.5兆瓦风机在渤海建成发电，到如今的16兆瓦、18兆瓦风机陆续推出，机组大型化成为海上风电发展的显著趋势。“应用更大的风电机组，能够节省用海面积、提高发电效率、降低安装施工成本等，推动项目整体度电成本下降。”金风科技海上业务单元总经理于晨光说。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩介绍，当前我国已具备大容量海上风电机组自主设计、研发、制造、安装、调试、运行能力。我国生产的发电机、轮毂、塔架等铸锻件以及叶片、齿轮箱、轴承等关键零部件产量占到全球市场的70%以上。去年9月，我国自主建造的2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号投运，增强了海上风电机组施工安装能力。

依托规模化开发与技术进步，海上风电开发的经济性大幅提高。秦海岩介绍，2010至2021年，我国海上风电度电成本降幅接近56%。当前海上风电项目平均度电成本已降至0.33元/千瓦时左右，到“十四五”末有望实现全面平价。

海上风电发展前景广阔。一方面，我国拥有1.8万多千米大陆海岸线，海上风能资源丰富。另一方面，我国电力负荷集中在东部沿海地区，但能源资源主要集中在西部和北部地区，靠近沿海地区发展海上风电，能够实现“电从远方来”与“电从身边来”协同发展。

我国将推动山东半岛、长三角、闽南、粤东、北部湾等千万千瓦级海上风电基地开发建设，推进一批百万千瓦级的重点项目集中连片开发，结合基地开发建设推进深远海海上风电平价示范和海上能源岛示范工程。

突破关键技术，推进产业集群化

全球首台16兆瓦海上风电机组主机由上万个零部件组成，关键部件均已实现100%国产化。

主轴轴承是风机的核心部件。3支总重量100多吨的巨型叶片在旋转时，轴承必须保障它们能长时间平稳流畅运转。这意味着直径3.2米的轴承加工误差不能超过0.01毫米。“轴承公司之前没做过这么大尺寸的轴承。我们分享了满足风机可靠性所需的载荷、扭矩等相关资料。轴承的顺利交付结束了我国不能研制超大容量海上风电机组主轴轴承的历史。”于晨光说。

智能化应用，提高产品性能。渤海海域，山东能源电力集团90万千瓦海上风电场有序运转，每年可提供32.5亿千瓦时绿电。“项目应用了状态参数辨识自适应增功控制技术，实时感知风况变化及机组运行状态，确保发电性能达到最优，单机能够提升约3%的发电量。”山东能源电力集团党委书记李伟介绍。

集群化发展，提升供应链韧性。广东汕头，国际风电创新港项目正在加紧建设。未来这里将形成“研发设计一体化、工艺流程一体化、生产制造一体化、检测认证一体化”的风电产业集群。汕头国际风电创新港打通企业和企业之间的“围墙”，相当于在一个超大厂房里，不同车间里的工序高效流转。设备制造完后，还可以就近在旁边的实验中心测试，提升迭代速度。

向深远海进军，促进跨产业融合

5月，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”并入文昌油田群电网，使我国海上风电的自主开发能力从水深不到50米提升至100米以上。

中国海油研究总院院长米立军介绍，在近浅海，风机是通过钢管或者导管架，深深插入海底，固定风机；在深远海，这种结构的基础变得过于庞大，性价比将大打折扣。“浮式平台可以打破作业水深和海底固定安装条件的限制，有效拓展深远海风能资源开发。”米立军说。

目前来看，我国深远海浮式风电的发展仍面临一些挑战。例如漂浮式风电的系泊缆、电缆等高端产品的国内产业链还不完整，运维数据和经验积累相对不足；从成本来说，漂浮式风电项目造价较高，仍处于商业化初期，亟须探索颠覆性新技术和高效开发模式。

根据相关规划，我国将推进漂浮式风电机组基础、远海柔性直流输电技术创新和示范应用，力争“十四五”时期开工建设我国首个漂浮式商业化海上风电项目。在资源和建设条件好的区域，结合基地项目建设，推动一批百万千瓦级深远海海上风电示范工程开工建设，力争2025年前建成一至两个平价海上风电场工程。

随着海上风电开发提速以及走向深远海，相应的审批流程、用海政策等方面可以进一步优化，并完善海洋、气象、海事、环保等部门的统筹协调机制，进行整体规划，促进具备条件的项目尽早开工建设。

同时，行业仍需保持合理的开发节奏。秦海岩认为，海上风电技术正处在快速迭代中，如果使用现有技术大干快上，不仅成本高、风险大，也无法让风能资源得到最有效利用，造成浪费。因此，“十四五”海上风电发展的主基调依然是稳妥。

海上风电行业要走得更远、更稳，跨产业融合发展是探索方向。在文昌油田群，打造海上风电与海洋油气融合发展新模式，将油田群的4个燃料电站与“海油观澜号”风电平台融合成一个整体，实现海洋油气绿色低碳开发。“未来，可以推动海上风电项目开发与海洋牧场、海水制氢、观光旅游等相结合，实现‘海上粮仓+蓝色能源’立体开发。”秦海岩说。

（原载8月10日《人民日报》10版）