12月13日凌晨，公司30多名干部职工利用徐兰高铁0时至4时停运“天窗”宝贵时机，在系留式高空照明无人机配合下，安全高效的拆除跨越徐兰高铁接触网上方的110千伏硖姜II、III回线。在天气寒冷、施工难度大、环境复杂情况下，再次见证了公司干部员工面对急难险重任务时，始终保持拉得出、冲得上、打得赢的良好作风。

据悉，由于城建设川陕路拓宽改造需要，市政建设相关部门与公司达成迁改协议，将川陕路北段的110千伏硖姜II、线路迁改，需拆除6基钢杆和1.2公里线路，其中110千伏硖姜II 回的52至53号和III回46至52号的中有8根档距为258米的导线、地线跨越徐兰高铁。

凌晨0点，在完成了与铁路人员对接许可、各项安全措施和技术措施、组织措施齐备后，输电运检中心职工将系留式高空照明无人机升空，给送变电工程公司高空操作人员提供充足照明。随着现场负责人的口令，各级人员立刻投入到了紧张的作业中。

在50多米高的钢管杆顶端，高空作业人员首先将轮车挂在导线上，再利用导引绳出滑车。地勤人员操作绞磨，收紧钢丝绳，绝缘软索网缓缓带力，在高空形成保护网。高空作业人员在导线不带张力情况下利用索道拆除导线，最终将滑车组收回。施工中，运维检修部、输电运检中心、先行集团公司、送变电工程公司安全监护人员、到位干部始终坚守在作业现场，肩负各自职责，切实保障施工过程人员、设备的安全。

据现场工作负责人徐晨介绍，选择凌晨高铁停运“天窗”时机实施导线跨越铁路接触网作业，是与铁路部门沟通研究后，在不影响高铁安全运行的前提下完成迁改。为安全高效完成任务，公司对跨越方案进行了多次评审，统筹安排施工进度，严控作业点安全风险，针对施工中跌落砸伤、倒杆跑线伤人、人员触电等危险点，制定详细的控制措施，在现场设定专人监控提醒，最终使得这次夜间作业得以顺利完成。在接下来3天的每天夜里，还将继续与铁路部门联手，拆除原110千伏马冶线、冶马TⅡ线和35千伏新一、新三线剩余的4回16根导线。

截止目前，110千伏硖姜II、III回线位于川陕路的迁改工程已完成两档近400余米的导线拆除工作，其余导线及钢杆的拆除计划12月底完成，其中迁改部分改为的110千伏电缆已完成铺设，在完成拆除后即可投运。